Anton
Full Member
Posts: 150
|
Post by Anton on Nov 3, 2005 3:52:55 GMT 1
Hann lite ändå nu inatt!  Har grundmålat delarna till kupén, satt ihop delar av motorn samt slipat en massa på grillen för att frilägga ribborna. 427:an  ..vad lik grillen är den som sitter på min 144:a!   |
|
|
|
Post by one0wonder on Nov 3, 2005 16:00:50 GMT 1
super nice altså
|
|
|
|
Post by Braemp on Nov 3, 2005 16:13:29 GMT 1
Snyggt! Ska grillen Cromas sen?
|
|
Anton
Full Member
Posts: 150
|
Post by Anton on Nov 3, 2005 18:07:02 GMT 1
Grillen ska bli mattsvart! Har sett att många hade det.  ..mycket lättare att få till än cromefinish. Har bestämt mig för att vädra bilen måttligt, den kan ju inte se helt fabriksny ut. Skita ner motorn, golvmattan osv. Jag kommer dock inte hinna bygga nåt föränn på söndag kanske, så det blir tyvärr inga fler biler förän då. Ett problem som uppstått är hur jag ska lckas måla instrumenten som ligger djupt inne i instrumentbrädan. Pilligt värre. Hoppas det finns eftermarknads instrument dekaler. |
|
|
|
Post by Force on Nov 5, 2005 9:03:26 GMT 1
Äntligen nått jag kan!!! ;D Ja det är nog bäst att du lackar den svart Anton för det är korrekt på just den bil du bygger. Den fanns också i silver på vissa modeller men aldrig krom eftersom den var gjord av plast. Vad gäller eftermarknadsdekaler till instrument så finns det säkert nånstans, men jag vet inte exakt var du kan få tag på just till den här modellen. Model Car Garage har en ypperlig etssats till 69 Camaro med emblem till alla förekommande modeller och lite annat godis, den innehåller även fotoreducerade mätare tryckt på acetat. Om jag inte missminner mig tror jag att Revells 69 Camaro cab har mätarna på dekalarket och det hadde ju varit bra om Revell även inkluderat dom på denna modell eftersom båda har ursprunget i samma verktyg. Ursprungsmodellen var i skala 1:8 och sen gjorde dom fyra olika versioner med utgångspunkt från 1:8an i skala 1:25, dom var Z/28, Yenko SC 427, Baldwin Motion och cabben, så delarna från dom fyra är utbytbara mellan alla versioner. [glow=limegreen,2,300]FORCE[/glow] |
|
Anton
Full Member
Posts: 150
|
Post by Anton on Nov 6, 2005 22:44:29 GMT 1
Har Suttit å fipplat lite med "Jänkon" ikväll. Instrumentpanelen har målats svart. Överdelen är "mönstrad" med en lite gråare nyans. Mönstringen på överdelen ser dock grövre ut på bild än i verkligheten. Färgerna ser lite blankare ut på bilden oxå. Jag är lite besviken på Humbrols mattsvart som blir halvblank. Den undre delen har fått ett lager "Satin cote" för att se plastigare ut.  Motorhuvens detaljering på insidan var jag inte nöjd med så jag döljer skiten med en "isoleringsmatta" gjord av ett kesolock. En bit av folien ska skäras bort för att en till luftburken ska limmas dit.  Märkligt att dom inte skickar med instrumentdekaler till alla versioner då. Jag ska göra ett försök att måla dom iaf. Ets delarna såg frestande ut..kaanske man skulle köpa dom. Det ser ut som om modellen är gjord för att kunna gjutas med ennan front. Vid mitten av främre hjulhusen finns en skarv på insidan. |
|
|
|
Post by pebben on Nov 6, 2005 23:35:15 GMT 1
brädan är inte särskilt matt på riktigt heller lutar mer åt siden matt
F&F 2 är det med en blå 69 Yenko
//pebben
|
|
|
|
Post by one0wonder on Nov 6, 2005 23:58:37 GMT 1
Skarven beror nog på den flerdelade gjutformen som nästan är ett krav på bilmodeller för att få med alla kurvor och linjer som förgyller vardagen för en bilbyggare till skillnad från en flpbyggare då som oftast har enkla former (gjutformar då) att tampas med
|
|
|
|
Post by Tandapan on Nov 7, 2005 2:04:42 GMT 1
Kanon med isoleringsmattan, Anton. Blir nog A-OK!
|
|
Anton
Full Member
Posts: 150
|
Post by Anton on Nov 11, 2005 18:49:28 GMT 1
Har målat och byggt lite på motorn. På bilannonserna på ebay finns ju en massa fina "walkarounds"! ska bli en utmaning att luska ut var alla slangar för tex vevhusgaserna samt vakumregulatorn på fördelaren och slangen från bromsservot ska sitta..hmm. På alla bilder göms ju alt av luftburken. Kanske har jag vädrat motorn lite för mycket..ser kanse lika sliten ut som en B20 med 30K mil bakom sig.. Instrumentbrädan blev strippad på färg efetrsom jag inte alls blev nöjd med den.  |
|
|
|
Post by Force on Nov 12, 2005 9:19:19 GMT 1
Anton, jag hoppas du inte målat grillen än! Jag kollade just mina referensbilder på Yenko Camaro och upptäckte att jag misstagit mig på grillen....den ska vara silver typ aluminium på Yenko Camaros och inte svart som jag tidigare skrev, det var Z/28:an som hadde svart grill. Jag skrev ju att jag sett silver grillar på 69 Camaros och det var nog på dessa COPO's jag sett det. Vad gäller Humbrols mattsvarta så blir den ofta halvmatt om man inte lyckas lösa upp allt pigment när man rör om den, lyckas man däremot blir den dödmatt. Men det är inga problem för instrumentbrädan ska ju vara just halvmatt eftersom det är vinyl, och till sånt brukar jag använda Coal Black #85. Motorn ser kanske lite VÄL vädrad ut,den ser verkligen ut som du skrev, en B20 som gått 30K mil, dom som köpte och ägde en Yenko Camaro tvättade och polerade den säkert under huven då och då för att kunna visa upp maskinen för nyfikna , för även då den var ny var det definitivt ingen vanlig bil på vägarna. Men det är ju din modell och du gör givetvis precis som du vill. Förgasaren har du verkligen lyckats med, den ser väldigt bra och naturtrogen ut, har du bara washat den med svart eller? Vacuumslangen från fördelaren brukar gå in i insuget på passagerarsidan, direkt under förgasaren. Vacuumslangen från bromsservot går även den in i insuget under förgasaren men då i bakkant. Vevhusventilationen består av två slangar, det ska vara en tunnare slang från förarsidans ventilkåpa som går runt framför förgasaren och går ihop med en lite grövre slang som kommer från passagersidans ventilkåpa, den går sen nästan rakt upp in i underdelen på luftrenaren. [glow=limegreen,2,300]FORCE[/glow] |
|
|
|
Post by Force on Nov 12, 2005 18:05:44 GMT 1
Anton, här har du en bra sida med mycket referensbilder till muskelbilar www.worldwidemusclecar.com/ , kolla både på "for sale" och "view sold cars" så hittar du massor med bra bilder från alla möjliga vinklar. Jag såg att dom sålt en 69 COPO Camaro och den är utrustad på nästan samma sätt som en Yenko. Här är en annan sida med bra bilder på muskelbilar www.legendarymotorcar.com/home.htm klicka på "inventory" så får du fram bilarna, dom hadde också en COPO Camaro. Här är ytterligare en bra sida med muskelbilar www.showdownmusclecars.com/ kolla även där på "inventory", dom har en Yenko Camaro replika och den ser ut att vara en exakt kopia på en riktig Yenko med rätt utrustning mm. [glow=limegreen,2,300]FORCE[/glow] |
|
Anton
Full Member
Posts: 150
|
Post by Anton on Nov 13, 2005 18:22:11 GMT 1
Nope grillen är inte målad än! Tackar för informationen! Har förökt med lite olika nyanser av svart på instrumentbrädan för att efterlika de olika materialen i den. Ska tona ner vädringen på motorn..ventilkåporna ser rätt risiga ut  Till förgasaren blandade jag Humbrol silver med lite humbrol primer och en gnutta svart (eller var det silver och Humbrol 123??). När det torkat tog jag och doppade penseln i burken med svart så att jag bara fick upp den tunna vätskan på penseln. Detta blandades med lite brunt. Sedan washade jag förgasren med den blandningen. Mycket bra bilder på länkarna! Tackar! |
|
|
|
Post by one0wonder on Nov 13, 2005 22:11:37 GMT 1
Personligen tyckte jag att motorn såg "skit" bra ut. Men Håkans argument är nog oslagbart
|
|
|
|
Post by Force on Nov 13, 2005 22:30:02 GMT 1
|
|
Har grundmålat delarna till kupén, satt ihop delar av motorn samt slipat en massa på grillen för att frilägga ribborna.
..mycket lättare att få till än cromefinish.
Till förgasaren blandade jag Humbrol silver med lite humbrol primer och en gnutta svart (eller var det silver och Humbrol 123??). När det torkat tog jag och doppade penseln i burken med svart så att jag bara fick upp den tunna vätskan på penseln. Detta blandades med lite brunt. Sedan washade jag förgasren med den blandningen.
