Post by Jon on Jan 16, 2005 17:07:53 GMT 1
Anledningen till att jag drog iväg med kompressor och bygg grejer till Gnejsvägen i Julas var så jag skulle kunna måla med Model Masters Metalizer färger, som inte är vattenbaserade.
En av sakerna som skulle målas var en resin motor (EBKn från en Pratt & Whitneey F100-PW-220) från Aires i 1/48 till F-16.
Till "kalkonfjädrarna"använde jag Burnt Metal. Jag lät färgen vara i stort sett oputsad och la på ett lager Sealer.
Sedan maskade jag av området där "fjädrarna" överlappar varandra vid stängt tillstånd. Jag använde Tamiya tejp som jag av klistrat. Trots detta hade jag problem med att Sealern släppde och drog med sig den nymålade färgen. Till överlappningen användes Titan.
Innerdelen målade jag först med GunMetal (på bilden) men ändrade mig till Titan när jag tyckte att den blev för mörk.
Längsbak sitter den här metall grejen (Någon kanske vet vad den heter och är till för?). För att high lighta den använde jag en varnlig tuschpenna som jag duttade över hela och sedan tog bort överskottet med ett fint våtslippapper.
Ugnefär så här långt kom jag med arbetade på Gnejsvägen innan jag flyttade tillbaka till mitt ordinarie byggbord på Rödäng. Väl hemma fortsatte målningsarbetet med akrylfärg. Innsidan på utblåset är täckt med ett värme absorberande keram som är kritvit fabriks ny men allt eftersom den används svärttas den av sot. Jag använde Tamiyas matt och blank vit för att imitera keramen.
Sedam washade jag med svart vattenfärg.
Så här långt har jag kommit och nu väntar den istort sett bara på en F-16 som den skall stoppas in i. När det gäller Metalizer så är dom betydligt bättre än Humbrols polish metal färger. Metalizer är lättflytande och går utmärkt att använde i färgsprutan. Jag har inte prövat att penselmåla med dem men jag tror att det kan vara svårt att få dom att täcka. På minus sidan - dom är lätta att repa eller putsa bort om man polerar för hårt . Jag har använt bommul och bommuls toppz när jag polerat. Sedan att de är svårt att maskera, både på sealad och en osealad yta. Det var även ett problem att rengöta sprutan efter att ha lackat med Sealern. Jag använde varnlig lacknafta för att spolaur sprutan. Färgen gick utmärkt att spolaur men sealern klumpadde sig. Det finns en speciell förtunnings vätska men jag tycker att det är onödigt att använde den till rengörning. Jag tror att det funkar utmärkt att använda en varnlig Akryllack i stället för Metalizer Sealern.
Jon
En av sakerna som skulle målas var en resin motor (EBKn från en Pratt & Whitneey F100-PW-220) från Aires i 1/48 till F-16.
Till "kalkonfjädrarna"använde jag Burnt Metal. Jag lät färgen vara i stort sett oputsad och la på ett lager Sealer.
Sedan maskade jag av området där "fjädrarna" överlappar varandra vid stängt tillstånd. Jag använde Tamiya tejp som jag av klistrat. Trots detta hade jag problem med att Sealern släppde och drog med sig den nymålade färgen. Till överlappningen användes Titan.
Innerdelen målade jag först med GunMetal (på bilden) men ändrade mig till Titan när jag tyckte att den blev för mörk.
Längsbak sitter den här metall grejen (Någon kanske vet vad den heter och är till för?). För att high lighta den använde jag en varnlig tuschpenna som jag duttade över hela och sedan tog bort överskottet med ett fint våtslippapper.
Ugnefär så här långt kom jag med arbetade på Gnejsvägen innan jag flyttade tillbaka till mitt ordinarie byggbord på Rödäng. Väl hemma fortsatte målningsarbetet med akrylfärg. Innsidan på utblåset är täckt med ett värme absorberande keram som är kritvit fabriks ny men allt eftersom den används svärttas den av sot. Jag använde Tamiyas matt och blank vit för att imitera keramen.
Sedam washade jag med svart vattenfärg.
Så här långt har jag kommit och nu väntar den istort sett bara på en F-16 som den skall stoppas in i. När det gäller Metalizer så är dom betydligt bättre än Humbrols polish metal färger. Metalizer är lättflytande och går utmärkt att använde i färgsprutan. Jag har inte prövat att penselmåla med dem men jag tror att det kan vara svårt att få dom att täcka. På minus sidan - dom är lätta att repa eller putsa bort om man polerar för hårt . Jag har använt bommul och bommuls toppz när jag polerat. Sedan att de är svårt att maskera, både på sealad och en osealad yta. Det var även ett problem att rengöta sprutan efter att ha lackat med Sealern. Jag använde varnlig lacknafta för att spolaur sprutan. Färgen gick utmärkt att spolaur men sealern klumpadde sig. Det finns en speciell förtunnings vätska men jag tycker att det är onödigt att använde den till rengörning. Jag tror att det funkar utmärkt att använda en varnlig Akryllack i stället för Metalizer Sealern.
Jon
